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車橋總成要做好潤滑保養(yǎng)
車橋總成是一種常見的機械類產(chǎn)品,，必然有與之相適應(yīng)的潤滑與密封方式,，但是很多人對于汽車車橋的保養(yǎng)不重視,，覺得可有可無,，其實這樣的想法是錯誤的，汽車車橋保養(yǎng)是否得當(dāng),，直接關(guān)系到汽車的安全系數(shù),、操控性和經(jīng)濟性等各種關(guān)鍵的性能，不可以掉以輕心,。
汽車車橋的養(yǎng)護和發(fā)動機的養(yǎng)護有很多雷同之處,，都需要行駛一段車程后及時檢查，一般情況下,，車橋總成的潤滑方式有兩種：一種是除軸承裝滿潤滑油之外,，輪轂內(nèi)腔也要加滿潤滑油，是傳統(tǒng)的潤滑方式;另一種是只在軸承上裝入潤滑油,，輪轂內(nèi)腔僅涂上一層薄薄的潤滑油防銹,。
很多人在對汽車車橋進行保養(yǎng)的時候，總是錯誤的認(rèn)為潤滑油越多越好,，殊不知這樣做不但不能補充到軸承中去,，反而使過多的油脂流入輪轂空腔內(nèi),，使制動失靈，同時因滾動阻力增加會使輪轂產(chǎn)生過熱,，并且造成不必要的浪費,，因此，只要涂薄薄一層潤滑油就可以了,，既保證了車橋總成關(guān)鍵部位的潤滑,，又易于輪轂的散熱降溫，同時也可以節(jié)約大量的潤滑油,。
汽車前橋損傷變形的冷壓校正：當(dāng)檢驗出彎曲變形時,，應(yīng)在壓力機上冷壓校正。冷校達不到目的時,，可在局部加熱后校正,，但其加熱不要過快，通常用木炭火,，溫度也不要過高,，不允許超過600℃，以免降低其機械性能,。校正扭曲時,，可將前軸用夾具固定，用一根較長的撬棒插入主銷孔中,，局部加熱后扳動撬棒予以校正,，校正后必須重復(fù)檢驗，符合原車型標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為止,。