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汽車后橋的橋殼類型及作用
汽車后橋的橋殼一般都是驅(qū)動橋殼,。而驅(qū)動橋殼的功用是支承并保護主減速器、差速器和半軸等,，使左右驅(qū)動車輪的軸向相對位置固定;支承車架及其上的各總成重量;工程機械行駛時,，承受由車輪傳來的路面反作用力和力矩，并經(jīng)懸架傳給車架,。
驅(qū)動橋殼應有足夠的強度和剛度,，重量輕，并便于主傳動器的拆裝和調(diào)整,。由于橋殼的尺寸比較大,，制造較困難，故其結(jié)構(gòu)形式在滿足使用要求的前提下,，要盡可能簡單,，以便于制造。
驅(qū)動橋殼可分為整體式橋殼和分段式橋殼兩類,。
整體式橋殼具有較大的強度和剛度,，且便于主傳動器的裝配、調(diào)整和維修,。因此汽車后橋的橋殼普遍應用于各類工程機械上,。
橋殼的兩邊各用螺栓與車架支承座固定。橋殼上的凸緣盤用于固定制動器底板;兩端花鍵用來安裝輪邊減速器齒圈支架,。主傳動裝置和差速器裝在橋殼內(nèi),，并用螺釘將主傳動殼體固定在橋殼上。橋殼上設有加檢油孔,，平時用螺塞封閉,。上面有通氣孔，底部裝有放油螺塞,。
有些工程機械及汽車后橋,，常使用剛度更大的全封閉式整體鑄造橋殼。zL一50裝載機的橋殼是分左,、中,、右3段制造的，3段裝配在一起后再焊接成一個整體,。分段式橋殼便于制造,，檢修時不需將整個驅(qū)動橋拆下，故維修方便,。
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