汽車后橋異響特征分析

　　汽車后橋異響特征分析如下：

　　1、齒側間隙不當?shù)捻懧?。主減速器各軸承預緊度正常情況下,，在汽車起步短時間內或換擋時，汽車后橋處出現(xiàn)金屬撞擊聲,，當車速穩(wěn)定后撞擊聲變?yōu)檫B續(xù)的噪聲,，當油門急劇變化的瞬間，后橋出現(xiàn)無節(jié)奏的"喀啦",、"喀啦"響聲,，這一般是齒側間隙過大;若汽車低速行駛有"嗷嗷"的響聲，類似消防車的警笛聲,，在加速或減速時有"瞠瞠"的響聲,，并伴有后橋發(fā)熱現(xiàn)象,，這一般是齒側間隙過小。引起上述異響的原因,，是齒輪及花鍵磨損嚴重,，或齒側間隙過大、過小,，或潤滑油不足所致,。

　　2、齒側閘隙不均的響聲,。汽車起步或車速急劇變化時,，出現(xiàn)有節(jié)奏的"哽哽"響聲，同時在汽車轉彎時,，車身后部伴有抖動現(xiàn)象，通常是齒側間隙不均引起的異響,。差速器殼螺釘松動,，從動齒輪齒圈鋤釘(有的車是螺釘)松動，齒輪工作時產生偏擺,、跳動,，引起齒側間隙時大時小，是造成齒側間隙不均的直接原因,。

　　汽車在行駛中,，如車速越高響聲越大，而滑行時汽車后橋響聲減小或消失,，一般是由于軸承磨損或齒輪間隙失常所致,。如急劇改變車速或上坡時發(fā)響，則為齒輪嚙合間隙過大,。

　　在踏下加速踏板時汽車行駛正常,，在放松加速踏板的過程中發(fā)出“嗚”的響聲，而勻速行駛時此響聲消失,，一般是由于主動錐齒輪突緣緊固螺母松曠,。

　　汽車行駛中后橋處有劇烈響聲，則多為齒輪牙齒損壞或軸承損壞,。汽車轉彎時發(fā)出“咔叭,、咔叭”的響聲，低速直線行駛時也能聽到一點,，而車速升高后響聲即消失,，一般是差速器行星齒輪嚙合間隙過大或半軸齒輪及鍵槽磨損所致。車速接近60km/h收回油門時,，汽車后橋處有不正常的“呼隆,、呼隆”聲，并感到后橋有抖動現(xiàn)象，則為半軸套管彎曲變形所引起,。汽車行駛中發(fā)現(xiàn)后橋有響聲,，可停車將后橋的一側架起，用彩筆在輪胎和傳動軸上各劃一印記,，然后掛上擋,，使發(fā)動機以較低穩(wěn)定轉速運轉，并傾聽其內部在一些時間內的發(fā)響次數(shù),。若發(fā)響次數(shù)略多于車輪轉數(shù)的1.5倍,，則可能是圓錐從動齒輪擺動，具體原因可能是圓錐從動齒輪跳動或有故障,。

　　結尾,，后橋不正不僅僅嚴重地影響行駛的方向，同時還帶來另外一個不安全的因素,，就是它所占有道路的寬度大于車輛的寬度,。凡是在大車后面駕駛過車的人都會有體會，發(fā)現(xiàn)有些卡車或大客的車廂在斜著行進,。

文章內容來源于汽車后橋生產廠家：http://03719999.com/