車(chē)橋性能事關(guān)車(chē)輛安全

　　汽車(chē)行駛中發(fā)生縱向的前傾或后傾翻車(chē)是比較少見(jiàn)的,，但商用汽車(chē)常常需要爬陡坡,，重心 又在比較高的情況下，容易使之失去縱向穩(wěn)定性,。汽車(chē)行駛中,，由于道路條件不斷變化，作用 在前后車(chē)輪上的法向反力也要隨之改變,，尤其是在陡坡上行車(chē)更為明顯,。當(dāng)前橋法向反力變 小時(shí)，路面附著力也就小了,，前橋又是轉(zhuǎn)向輪,，這時(shí)就不容易控制汽車(chē)的行駛方向。如果后橋 法向反力變小,，后橋又是驅(qū)動(dòng)輪,，這時(shí)牽引力也就減少了。車(chē)橋廠家表示,，所以汽車(chē)上下陡坡***容易失去穩(wěn)定 性,，再加之駕駛方法不當(dāng)，就會(huì)發(fā)生翻車(chē)事故,。為了防止汽車(chē)的縱向傾翻,，從汽車(chē)的結(jié)構(gòu)上應(yīng) 保證前橋或后橋的滑移出現(xiàn)在翻車(chē)之前，一旦出現(xiàn)不穩(wěn)定趨勢(shì),，車(chē)輪對(duì)路面先產(chǎn)生滑移,，這樣 就減小了翻車(chē)的可能性,。

　　汽車(chē)要經(jīng)過(guò)陡坡行駛時(shí)， 運(yùn)輸?shù)奈镔Y就不要裝載過(guò)高,，要使汽車(chē)重心降低,。因?yàn)槠?chē)的重 心距離后軸比前軸近，所以裝載物資要稍往前放為宜,。如帶有掛車(chē),，牽引裝置應(yīng)稍低些，這對(duì)汽車(chē)的穩(wěn)定性是有利的,。坡道行駛的車(chē)速更要掌握適當(dāng),，不宜過(guò)快。

　　汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)滑或翻車(chē)是由于橫向力的作用,，這種橫向力主要是由離心力引起的,。因此，在轉(zhuǎn)彎時(shí)盡量減小離心力的產(chǎn)生,，是保證行車(chē)安全的首要因素,。

　　汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力是與汽車(chē)行駛速度、汽車(chē)的加速度,、轉(zhuǎn)向輪的回轉(zhuǎn)角速度,、轉(zhuǎn)彎半徑和車(chē)重等因素有關(guān)的，因此必須從這些因素中找出減小離心力的辦法,。

　　降低車(chē)速是汽車(chē)安全轉(zhuǎn)彎的關(guān)鍵,。因?yàn)殡x心力是隨著車(chē)速的加快而成平方的比例關(guān)系増 加的。若降低車(chē)速,，離心力便會(huì)驟然減小,。然而轉(zhuǎn)向時(shí)，采取使用制動(dòng)的方法來(lái)降低車(chē)速,，那是非常危險(xiǎn)的,。因?yàn)橹苿?dòng)會(huì)使車(chē)輪對(duì)路面所能夠承受的橫向力降低，更容易發(fā)生側(cè)滑,。只能采用抬起油門(mén)減少供油量,，減小牽引力的方法，把車(chē)速降下來(lái),，而且要在轉(zhuǎn)彎時(shí)預(yù)先把它做好,，再用低速擋進(jìn)行轉(zhuǎn)彎方為安全。轉(zhuǎn)向輪的回轉(zhuǎn)角速度對(duì)離心力的影響也很大,，所以轉(zhuǎn)動(dòng)方向 盤(pán)不能過(guò)急,，轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)彎半徑不要太小，并把好方向。離心力還隨汽車(chē)重量的加大成正比的増 加,，駕駛重車(chē)要格外注意,，汽車(chē)重心高，穩(wěn)定性差,，所以車(chē)橋廠家提醒,，裝載不要過(guò)高，不要偏向一側(cè),?？傊?chē)轉(zhuǎn)向行駛與直線行駛不同,，特別是在急轉(zhuǎn)彎路,、視線不良、路面潮濕,、光滑,、車(chē)又很重、重心又 高的情況下,，更要謹(jǐn)慎小心,，以防發(fā)生事故。