車橋(也稱車軸)通過懸架和車架(或承載式車身)相連，它的兩端安裝車輪,，其功用是傳遞車架(或承載式車身)與車輪之間各方向的作用力及其力矩,。

　　根據(jù)懸架結(jié)構(gòu)的不同，車橋分為整體式和斷開式兩種,。當(dāng)采用非獨(dú)立懸架時,，車橋中部是剛性的實(shí)心或空心梁，這種車橋即為整體式車橋,，有如一個巨大的杠鈴,，兩端通過懸架系統(tǒng)支撐著車身，因此整體式車橋通常與非獨(dú)立懸架配合;

　　車橋也可以是斷開式的,，象兩把雨傘插在車身兩側(cè),，再各自通過懸架系統(tǒng)支撐車身，斷開式車橋?yàn)榛顒雨P(guān)節(jié)式結(jié)構(gòu),，所以斷開式車橋與獨(dú)立懸架配用,。

　　根據(jù)車橋上車輪的作用，車橋又可分為轉(zhuǎn)向橋,、驅(qū)動橋,、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和支持橋四種類型。

　　其中,，轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動橋,。一般汽車多以前橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋，而以后橋或中、后兩橋?yàn)轵?qū)動橋,。

　　有些現(xiàn)代轎車和越野車的前橋則為轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋,，還有單橋驅(qū)動的三軸汽車(汽車)的中橋(或后橋)為驅(qū)動橋，則后橋(或中橋)為支持橋,。

　　轉(zhuǎn)向橋的結(jié)構(gòu)基本相同,，由兩個轉(zhuǎn)向節(jié)和一根橫梁組成。如果把橫梁比做身體,，轉(zhuǎn)向節(jié)就是他左右搖晃的腦袋,，脖子就是我們常說的主銷，車輪就裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上,，仿佛腦袋上帶了個草帽,。不過，行駛的時候草帽轉(zhuǎn),，腦袋卻不轉(zhuǎn),，中間用軸承分隔開，腦袋只管左右晃動,。脖子——主銷是車輪轉(zhuǎn)動的軸心,，這個軸的軸線并非垂直于地面，車輪本身也不是垂直的,，我們將在車輪定位一節(jié)具體論述,。

　　轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋與轉(zhuǎn)向橋的區(qū)別就是一切都是空心的，橫梁變成了橋殼,，轉(zhuǎn)向節(jié)變成了轉(zhuǎn)向節(jié)殼體,，因?yàn)槔锩娑嗔烁?qū)動軸。這根驅(qū)動軸因被位于橋殼中間的差速器一分為二,，而變成了兩根半軸,。兩個草帽也不是簡單地套在腦袋上，還要與里面的兩根半軸直接相連,。半軸在“脖子”的位置也多了一個關(guān)節(jié)—萬向節(jié),，因此半軸也變成了兩部分，內(nèi)半軸和外半軸,。