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傳動(dòng)系驅(qū)動(dòng)橋之車(chē)橋橋殼
車(chē)橋橋殼由可鍛鑄鐵或球墨鑄鐵鑄造,，或用成形鋼板焊接制造。輪軸以軸管的形式與橋殼兩端軸承孔過(guò)盈配合安裝,，并用螺釘止動(dòng),，配合尺寸為-0.33~-0.14mm，軸管與軸承孔的兩道配合面,，靠外側(cè)的一道配合面比內(nèi)側(cè)配合面的配合過(guò)盈量大,。
汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋車(chē)橋橋殼常見(jiàn)的耗損有橋殼彎曲變形、裂紋,、軸管的軸承軸頸磨損,、軸頭螺紋損壞、鋼板彈簧座磨損等,。
1,、車(chē)橋橋殼彎曲變形對(duì)差速器、半軸,、輪胎造成較大損害,。
整體式車(chē)橋橋殼變形的檢驗(yàn)方法是：將輪轂正確裝配于軸管上，修整輪轂端面;再將兩根標(biāo)準(zhǔn)半軸安裝于輪轂上;在橋殼中部檢視左右半軸端部的軸芯是否相互對(duì)正,，要求兩者軸芯位置之差小于1.0mm,。
2、分段式車(chē)橋橋殼變形的檢驗(yàn),?？蓽y(cè)量底板的凸緣到橋殼接合凸緣的距離g，檢驗(yàn)橋殼的彎曲變形,。要求對(duì)稱(chēng)位置測(cè)得的距離之差不超過(guò)2.0mm,。
3、鋼板焊接車(chē)橋橋殼的檢驗(yàn),。鋼板焊接制造的橋殼,，彎曲變形可以冷壓校直，冷壓校直過(guò)程為減小校正力,，可對(duì)明顯變形處加熱,，但加熱溫度不得超過(guò)400°C。橋殼中部出現(xiàn)裂紋,，可以焊補(bǔ)修理,，并在焊縫部增加加強(qiáng)板，即用4~6mm厚德鋼板整形后,，覆蓋在裂紋焊縫處,，與橋殼焊接。橋殼在鋼板彈簧座處出現(xiàn)裂紋,，應(yīng)更換橋殼,。橋殼上與主減速器的接合面存在劃痕溝槽，應(yīng)焊錫填平,。